毕业实习日记

毕业实习日记15篇

很快一天又过去了，相信大家一定感触颇深吧，需要认真地为此写一篇日记了。怎样写日记才更能吸引眼球呢？下面是小编收集整理的毕业实习日记，欢迎大家分享。

毕业实习日记1

熟悉工作环境，了解每项材质具体报价，及具体样子;并了解工人施工一平米的单价，以及一个项目的单价。通过熟悉报价并看书学习巩固了不少知识，了解装修的整个流程，充实的一天学了很多新东西，并明白来到新地点就要从头学起，懂得要在实践中慢慢积累经验才有所收获。

毕业实习日记2

今天上午和经理一起出去量房。并重新熟悉了工作流程，经理与客户谈项目，我主要负责画房型图，然后量尺寸。

并整理客户资料和以前做过的图纸，学习怎样做预算，并向客户报价。今天了解经理如何与业主沟通，以便学习与参考，怕自己以后独立闯荡，不知该如何面对;经过今天感觉到自己应该可以独立完成整个过程;今天感到筋疲力尽但还是觉得很满足且充实，也同样感觉到自己在学期间所学的东西很不够用，要自己在实践中不断摸索以便提高，并相信自己以后会学习到更多的知识。

毕业实习日记3

早上到公司整理昨天的图纸，给几个业主打电话进行实际沟通。并温习了三维动画教材，觉得三维动画占据很重要的地位。又学了不少知识，把在学校不懂的知识填满了。感觉要学的东西还有很多很多，今天计算面积的准确性就会使我有所提高，并再一次熟悉了工作流程，并感觉到设计不是很容易的!感觉到就连打电话这样的小事也不是很容易做的!想要掌握技巧，就要多与人沟通，锻炼自己的口才能力，来拥有自己一套新技巧，多多争取锻炼的机会，相信以后会越来越好，做得越来越得心应手!

毕业实习日记4

今天在公司画了一天的房型图，虽然说每天很累，但还是要坚持干下去，这些日子的实践，已经有些熟练了。但画图方面还是欠佳，无法自由灵活掌握，方法也比较笨拙，与设计师相差还很远，需要与他们随时沟通，学习，并多多请教!了解到设计师也不是那么好做成的。了解到三维动画自己的根基很浅，还要好好深造，今天还接触了新的软件LS，虽然不是很难，但还是要求在三维里面画图的准确性。在这学习之中还要继续练习做预算，自己已经感到收获很多!

毕业实习日记5

今天在公司做了4层楼别墅的预算，并看书学习巩固了不少知识，并细致了解了报价，工作有一段时间，发现自己算面积的准确性、画草图的速度都有所提高。与客户沟通也熟练了很多，不再像从前那么紧张，收到顾客反馈信息，并能认真做记录，只要能有收获，就不是浪费时间。不过，学无止境，以后还需进一步提高，三维动画是值得好好一学的!在这上还要下功夫!

毕业实习日记6

今天自己独立出去量房，独立和业主沟通，虽然是个3000块钱的小活，但是我自己努力而来的。使我很有成就感!

这是上班以来第一次独立，其实开始挺紧张，但业主人不错。面积不大，旧房翻新，价钱不高。不过是好的开始。做预算，算面积的准确性也有所提高，但仍需熟练，继续熟悉公司各项细节的报价。

毕业实习日记7

刚刚入门，要学的东西很多，要熟悉工作流程。得心应手就会越来越好!并接触到新软件!而且今天经理的新改革，让我自己量房现场做预算，要求准、快、不通过语言就要能理解经理的意思，随机应变。改革成功，这样的速度能给业主一个好的印象。

毕业实习日记8

今天是第一天来工地实习，初来建筑工地，对工地上的一切都感觉新奇和陌生，看到工地上的师傅们都忙碌的热火朝天，对我也产生了很大的鼓舞，我决定虚心的向他们学习，学习他们吃苦耐劳的工作精神，工作热情。

首先，我们几个实习的学生先去了工程项目经理那里打了个报告，然后给我们每个人分配了一个师傅带着我们学习，我的师傅是个40岁的中年人刘工，刘师傅在工地领导施工管理20多年，是一位难得的经验丰富，待人和蔼的施工主管。

刘师傅首先给我们几个进行了安全教育，每个人分配了一个安全帽，然后又领我们几个去施工现场给我们大体讲解了施工的进度情况和各个方面的构造。

毕业实习日记9

我来到的这个施工工地，基础已经完工，开始支地下一层屋面的模板了。在刘工昨天给我们的大体讲解下，我们才明白这个工程是个由6栋小高层组成的住宅小区工程，是典型的框架剪力墙结构的工程，用的模板基本上都是竹胶模板，减力墙200厚，砌块墙有100厚和200厚两种。此时还有一部分工人正在绑扎钢筋。

墙体的混凝土已经浇注完成，还用“SBS”改性防水卷材覆盖着地下室的外墙铺设一层防水卷材，工地上的工人忙的热火朝天，因为晚上就要开始浇筑屋面混凝土。

毕业实习日记10

昨天晚上8点开始浇筑混凝土一直到今天，于是我今天早上很早就来看混凝土的浇筑。

还没有到工地就听见搅拌车的声音，搅拌车前停放着一辆泵送混凝土车，楼上的人正在忙碌的浇筑着另一个人还在忙碌着拿着震动棒震动混凝土使其均匀严实，浇筑混凝土是有先后顺序的，从屋面的一边逐渐往另一边浇筑。

今天一天我都待在施工现场看工人打混凝土，学到了很多打混凝土的知识，例如混凝土自由倾落高度不得超过2m，如超过2m时必须采取措施，使用插入式振捣器应快插慢拔，插点要均匀排列，逐点移动，顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。

8月29日

今天是实习的第一天，我和瑶瑶同学被分到了总行，怀着激动的心情，准备开始一天的学习。建行的历史可以追溯到1954 年，成立时的名称是中国人民建设银行，当时是财政部下属的一家国有独资银行，负责管理和分配根据国家经济计划拨给建设项目和基础建设相关项目的政府资金。 1979 年，中国人民建设银行成为一家国务院直属的金融机构，并逐渐承担了更多商业银行的职能。随着国家开发银行在1994 年成立，承接了中国人民建设银行的政策性借款职能。

这次实习的岗位是大堂经理，所涉及的工作内容基本有.教客户开户，填单据，兑换外币的程序，对公，对私业务的引导。以及给予客户存款借款建议，介绍客户理财渠道， 提供给顾客一些财经信息。 还有教客户如何用ATM、自动缴费机、网上银行的使用 方法等等。 通过学习了解到了借款的相关信息。

8月30号

今天是我次进入建设银行辽阳支行的日子。从这天起，开始了我的实习之旅，也开始成为一个银行人、一个建行人!这是一个转折点，从学校到社会，从学生到银行员工，一切神秘的面纱一一揭开!

对于我们实习生来说，首先需要改变的是个人的态度，态度端正的快，进入角色的时间就越少，收获也就越多。但态度的改变不时嘴上说变就能变的，要从心里上、行动上表现出来：积极主动地学习与工作!

记得次出去做宣传的时候，站 ……此处隐藏22805个字……/p>

今天画图的时候遇到了一个小问题，选择对象的时候可以直接 把鼠标指在编辑对象上，这对于一条直线来说，选择它很简单，但 是要选择多条直线，或多个对象时，这种操作方法就太麻烦了，这 时可以进行框选，先点击鼠标左键确定一个基点，再拖动鼠标可以 拉开一个矩形框，把要编辑的对象都框在里面，松开鼠标，可以发 现被选中的对象都变成了虚线表示，这比逐一选择要省时省力多了。 但是也有不足的地方，这样框选往往会选择上不需要编辑的线条， 这时，可以按住shift键，再点取不需要的对象，它就会变成实线表 示，如果框选时选择上了太多不需要编辑的线条，按住shift键在进 行点击的次数可能会比直接选取点击的次数还要多，就算我在框选 的时候特别的小心，还是会不可避免的选上不需要的线，因为它们 就穿插在里面。我觉得这很麻烦，看来这应该是cad不够完善的地 方吧。

快下班了，同事们开始聊起天来，我找到师兄想问问他们画图 的时候有没有好的办法来对付这种情况，师兄笑着说，这很简单啊， 他随便从桌面上打开一张图示范给我看，让我仔细观察鼠标拉出的 框有没有什么区别，原来还真不一样呢，有时候是虚线框，有时又

是实线框，虚线时框的对象必须完整的被框在里面才能被选中，只 框到一部分的是不会被选中的，但实线框就不同了，只要被框到的 线会统统被选中。而实线框和虚线框的操作区别就在于拖动鼠标时 是向左还是向右，向左拉时，无论是向上还是向下都会出现虚线框， 向右拉时则会出现实线框。

土木路桥毕业实习日记(一)

今天是正式实习的第一天， 我们在老师的带领下来到一处正在施工的道路施 工现场，负责人是李工，他为我们详细介绍了公路的各个施工过程，这段路这在 进行路基养生： 公路路基即使路线的主体， 又是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面 重量，以及有路面传递而来的行车荷载，基层采用二灰土，二灰土碾压完成后开 始养生， 每天洒水的次数视气候条件定始终保持表面潮湿。二灰土上层为二灰碎 石、三灰碎石，施工时必须保证煤层厚度使其满足设计要求，满足强度要求，平 整度要求，厚度要求。二灰碎石、三灰碎石成型前，由于水稳定性差采用封闭湿 润养生，并防止雨水侵入，二灰碎石、三灰碎石表面一直保持着潮湿状态。洒水 养生时喷出水成雾状， 并且不能充饥基层表面。 为保证施工的连续性在二灰碎石、 三灰碎石养生同时开始开挖人行道，砌筑路缘石。

土木路桥毕业实习日记(二)

在老师的带领下， 我的来到前天进行养生的那段路基施工现场，今天进行摊 铺， 基层准备和放样： 面层铺筑前， 应对基层和路基进行检查处理，确保道路的基层和面层有很好 的黏结，减少水分浸入基层。为了控制混合料的摊铺厚度，在准备好基层之后进 行测量放样， 沿路面中心线和四分之一路面宽处设置样桩，标出混合料的松铺厚 度。 采用自动调平摊铺机摊铺时，还应放出引导摊铺机运行走向和标高的控制基 准线(俗称走钢丝)。高速公路和一级公路在施工前应铺筑试验段。试验段的长 度应根据试验目的确定，宜为100～200m。试验段宜在直线段上铺筑，如在其它 道路上铺筑时， 路面结构等条件应相同，路面各结构层的试验可安排在不同的试 验段上。

土木路桥毕业实习日记(三)

今天在指导老师带领下参观西客站引桥工程施工，桥梁伸缩缝的设置和处 理：桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台 之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两 个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能 防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在 设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。 其类型有：1)镀锌薄钢板伸缩缝。在中小跨径的装配式简支梁桥上， 当梁的变形量在20—40mm以内时常选用。 2)钢伸缩缝:它的构造比较复杂，只有在温差较大的地区或跨径较大的 桥梁上才采用。钢伸缩缝也宜于在斜桥上使用。 3)橡胶伸缩缝。它是以橡胶带作为跨缝材料。这种伸缩缝的构造简单，使用 方便， 效果好。 在变形量较大的大跨度桥上， 可以采用橡胶和钢板组合的伸缩缝。 本工程采用钢伸缩缝

土木路桥毕业实习日记(四)

正式开工，并于20xx年12月 28日建成通车。截至20xx年5月，天津地铁 已经开通一号线及九号线(部分)两条线路。 中心城区规划地铁系统总长度约300公里，其中地铁一号线、二号线、 三号线为轨道交通骨干线; 五号线、 六号线为轨道交通填充线; 七号线、 八号线、 十号线为轨道交通外围线;九号线为津滨轻轨西段延长线。 中心城区连接滨海新区规划有Z1，Z2，Z3，Z4市域线， 其中Z2，Z4计划20xx 年内开工。 建成后将主要承担沟通滨海新区与中心城区之间的沟通，并配合滨海 新区轨道交通网络进一步完善。 滨海新区区内规划B1，B2，B3，B4，B5共五条线路， 并计划建设导轨2号线， 和导轨3号线， 配合现有天津导轨一号线和B系列线以及既有的 津滨轻轨 共同形 成滨海新区轨道交通网络。 但滨海新区轨道交通线路将不完全是地铁线路，有可 能采用轻轨、快速公交、有轨电车等方式，预计到20xx年建成上述规划，届时， 轨道交通将占公共交通的60%以上。

土木路桥毕业实习日记(五)

今天参观了路面沥青的搅拌和运输：在工厂拌制混合料所用的固定式拌和设备有间歇式和连续式两种。前者系在每盘拌和时计量混合料各种材料的重量， 而后者则在计量各种材料之后连续不断地送进拌和器中拌和。 该拌和站采用的是 德国安曼4000型间歇式拌和机。 在拌制沥青混合料之前， 应根据确定的配合比进行试拌。试拌时对所用的各 种矿料及沥青应严格计量。

通过试拌和抽样检验确定每盘热拌的配合比及其总重 量 (间歇式拌和机) 或各种矿料进料口开启的大小及沥青和矿料进料的速度 、 (连 续式拌和机)、适宜的沥青用量、拌和时间、矿料和沥青加热温度、以及沥青混 合料出厂的温度。对试拌的沥青混合料进行试验之后，即可选定施工的配合比。 运输车辆采用30t、10t的大中型自卸汽车; a、运输车辆装备棉被、苫布等保温防尘装置，防止成品在运输过程中被扬 尘污染; b、运输车辆车槽四角密封坚固，防止在运输成品过程中呈热融状态的沥青 由于滴漏对周边环境造成污染; c、每层铺筑完成后，进行交通管制，如遇大风或沙尘污染，在下层施工前注意清扫干净; d、在与一期工程交叉施工时，协调好道路交通，如确实需要通过，须经我 方同意，对车辆进行清洗后方可通过，但严禁挖掘机等重型机械通过。

土木路桥毕业实习日记(六)

今天听李总工程师介绍桥面铺装， 其指的是为保护桥面板和分布车轮的 集中荷载，用沥青混凝土、水泥混凝土、高分子聚合物等材料铺筑在桥面板上的 保护层。 又称车道铺装， 其作用是保护桥面板防止车轮或履带直接磨耗面，保护主梁 免受雨水侵蚀，并借以分散车轮的集中荷载。常用的桥面铺装有水泥混凝土，沥 青混凝土两种铺装形式。在不设防水层的桥面上。